Aeroportos não ficarão prontos em 2014.

Caroline Aguiar de Brasília.

Nota técnica divulgada nesta quinta-feira (14) pelo Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) traçou a situação preocupante em que se encontram os aeroportos brasileiros. De acordo com o estudo, dos 13 aeroportos que receberão investimentos para a Copa de 2014, dez correm o risco de não ficarem prontos para o evento. * Licenças e aeroportos * Infraero não consegue aplicar verba nos aeroportos O Ipea estimou que uma obra no Brasil demora 92 meses entre a elaboração do projeto e a finalização. Quatro terminais ainda estão em fase de elaboração do projeto: Manaus, Fortaleza, Brasília e Guarulhos. Mesmo os que já têm o projeto pronto não conseguiriam entregar as obras a tempo. O único que começou a reforma foi o aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro, com previsão de entrega para setembro de 2012. Foto: Sidney Murrieta/Ipea Carlos Campos, coordenador de Infraestrutura Econômica do Ipea, diz que obras em aeroportos levam até 92 meses Para Carlos Campos, um dos pesquisadores responsáveis pelo estudo, a situação é difícil de ser revertida. “Não conheço nenhum mecanismo que possa acelerar as obras numa proporção que resolva os problemas até 2014”, afirmou Campos. Uma das saídas citadas foi o investimento de capital privado nos aeroportos brasileiros. No entanto, a aceitação e regulamentação dessa partilha demoram muito, o que inviabiliza uma solução até 2014. “Mesmo que o capital privado seja aceito para a adequação da infraestrutura aeroportuária, o problema não estará resolvido no dia seguinte. Regularizar a situação patrimonial da Infraero e passar para ela os imóveis que pertencem à União e que abrigam aeroportos levaria três anos”, justifica o pesquisador. Mas ele ressalta que esse processo deve começar logo. “Não é porque não resolverá o problema da Copa que o governo vai virar as costas para o capital privado. A aceitação e regularização dele devem começar logo para termos uma solução em longo prazo”, alertou. Outras medidas sugeridas para acelerar as obras foram a melhoria da organização dos sistemas de licenças ambientais, fortalecimento técnico e institucional dos organismos da área, aumento de recursos do PAC e melhor integração entre Executivo, Advocacia-Geral da União (AGU), Tribunal de Contas da União (TCU) e Congresso Nacional. Foto: Sidney Murrieta.