Pílulas do Dia Seguinte: Sepang-14

“Como vocês fizeram isso com o Felipe?” A pergunta do repórter da Sky britânica para Claire Williams traz embutido o conceito que a F-1 tem do brasileiro. Uma dose de simpatia, afinal Massa é um sujeito bacana, sorridente, divertido. Um quê de curiosidade, pois a categoria também se pergunta o que ele pode fazer fora da Ferrari. Mas, principalmente, compaixão. Há um indisfarçável sentimento de pena nas perguntas do repórter. “Poxa, depois de tudo o que ele passou na Ferrari...” Há o lado positivo: Massa conta com o apoio do paddock. Há o lado negativo: pilotos vistos como de ponta despertam sensações diferentes. A F-1 tratou Massa da forma como fez com Webber na mesma Malásia, em 2013. A comparação vale até pelo distanciamento: sabemos a imagem que o australiano tinha;

Para mudar esta imagem, para voltar ao patamar de 2008, para ser respeitado como piloto de ponta, Massa precisa se impor. O que ele fez ontem é uma parte desse processo. Merece aplausos, elogios, confetes. Não retiro uma palavra do que escrevi ontem. Massa peitou a equipe, exorcizou um velho fantasma, tirou um peso dos ombros. Mas isso não basta. O mais importante é andar na frente de Bottas a ponto de não ser ameaçado pelo companheiro, a ponto de evitar que cenas como as de ontem se repitam. O brasileiro queimou um cartucho na Malásia. Mas vai ficar feio se, no Bahrein, Bottas se aproximar de novo e pedir passagem;

Engenheiro da Williams, Rod Nelson disse que a equipe devolveria a posição a Massa caso Bottas falhasse na tentativa de ultrapassar Button. Ahamm...

Resolvi fazer contas. Tomei como base as dez voltas finais, quando Bottas já havia feito seu último pit e se juntou a Massa e Button. Comparei os tempos dos três. O finlandês foi o mais rápido em sete voltas, da 47ª à 52ª e na 54ª. Massa foi o mais rápido na 53ª e na 56ª. Button só acelerou mais na penúltima volta. O tempo médio de volta de Button, neste trecho da prova, foi 1min46s382. O de Massa, 1min46s440. O de Bottas, 1min46s159;